Pro Ford Scorpio Club: Bob Conti, Vrbis

Určitě někteří z Vás přemýšleli, že by si do svého Scorpia I dali volant ze Scorpia II. Jak bylo celkem známo tak to není zas takový problém to přehodit, ale netroubilo to. Zde přikládám návod aby jste si mohli sami doma předělat volant s kulaťáka do první generace tak aby Vám fungovalo troubení tak jak má. Tempomat jsem zatím neřešil, protože se mi takový vůz ještě nedostal pod ruku na předělání. Předělával jsem to z Vrbisem už na dvou Scorpii I a na obou funguje klakson bez problému.

Potřebujete k tomu samozřejmě volant s kulaťáka, vrtačku, menší pilník, křížový šroubovák, 22 ořech z nástavcem, pájku, cín, izolační pásku, hvězdu na povolení spínací konzole ve volantu a samozřejmě Váš původní volant ze Scorpia I. Doufám, že to pomůže a doufám, že jsem na něco nezapoměl.

 

  1. Vezme se volant MK I a odstrojí se. Sundá se kryt spínače na klakson. Pod krytem je konzole na třech křížových šroubech a ta se sundá. Konektory se odpojí ze snímacího kroužku. Potom vytáhneme snínací kroužek ven a odděláme káblíky s konektorama foto č. 3. Snímací kroužek je zacvaknutý na třech místech. Opatrně ho vyndáme z volantu.
  2. Potom se veme volant MK II a taktéž se odstrojí. Sundá se spínací konzole dolu která drží na čtyřech hvězdicových šroubech a pod tím je černá konzole, která je ve volantu jenom zastrčená. Pozor na pružinky které jsou ve spínací konzoly a na šroubky, které drží airbag. Aby se neztratily.
  3. Konektor na spínací konzole volantu MK II ustřihneme a naletujeme odstřižené konektory s volantu MK I .Obr. č 3. Konektory se oddělí na spínači klaksonu. Po zaletování se konektory zaizolují a pájené spoje zaizolují. Obr. č. 5.
  4. Po nachystání elektrického spínání klaksonu je potřeba upravit trochu střed volantu. Obr. 4. Spínací kroužek musí být přesně ve středu volantu. Naměří se místo pro vyvrtání díry na uchycení snímacího kroužku. Obr 4a. Zde je vidět že stačí vyvrtat jenom jednu díru. Po vyvrtání je potřeba vzít pilník a upravit všechny tři díry na kroužek. Po vypilování se to zkontroluje, jestli je to dobře usazené, tak že nasadíme volant do auta na tyč řízení a přišroubujeme ho. A otočíme volantem dokola. Pokud se nezajiskří tak je dobře usazen.
  5. Po dobrém usazení obr.7 se namontuje elektrické spínání klaksonu. Obr.7a. Jak je vidět na obr 7a tak pokud drátky byli odděleny MK II u konektoru a MK I u konzole spínaní klaksonu tak délka vyjde tak akorát. Jednu stranu přitáhneme páskem aby drátky nezavazely a natvarujeme do volantu tak jak je na obrázku. Jak jsem zmínil je potřeba i zaizolovat konektory, protože jeden s těch dvou konektoru je blízko kostry.
  6. Jakmile je vše zkompletované tak volant namontujeme do auta. Samozřejmě se musí uříznout 4-5 závitů. Opět ze vyzkouší jestli vše funguje tak jak má otáčením volantu dokola a zkoušením troubením. Potom tam namontujeme airbag a můžeme troubit o sto šest.

Důležité: Opravdu si to zkontrolujte jestli jste dobře a přesně usadily středový snímací kroužek. Mohlo by při špatném uložení dojít k poškození elektroinstalace ve voze. Vše zaizolujte aby nedošlo k svévolnému zkratování či jinému poškození.

 

Obr.1a, 1b……..Volant MK I

Obr. 1c, 1d……..Volant MK II

Obr. 2……Volant MK II se sundanou spínací konzolou klaksonu

Obr. 3……Části vytažené z volantu MK I, snímací kroužek a konektory.

Obr 4 ……..Měření.

Obr 4a ……Místo pro vyvrtání a upravení otvorů k uchycení snímacího kroužku.

Obr 5……..Naletované konektory na spínací konzole z volantu MK II

Obr 6 …….Broušení do požadovaného tvaru.

Obr 7 ……..Upevněný snímací kroužek ve volantu MK II

Obr 7a …...Upevněný spínací mechanizmus klaksonu z natvarovaným dráty. Je zde i vidět kde jsou upraveny díry na uchycení snímacího kroužku.

 

 

 

< Předchozí